De keuzes die we vandaag maken, bepalen de duurzaamheid van de economie van de toekomst. Nederland heeft er daarbij belang bij om deze keuzes zoveel mogelijk in Europees verband te maken. Milieuvervuiling en de gevolgen van klimaatveranderingen houden zich niet aan nationale grenzen. Daarnaast kan de positie van de Europese Unie als een grote economische macht een belangrijk middel zijn om innovatie te stimuleren, uitputting van (natuurlijke) hulpbronnen en grondstoffen te voorkomen en de uitstoot van schadelijke stoffen (waaronder)

CO2 terug te dringen.

De huidige economische crisis biedt niet alleen bedreigingen voor de Europese industrie, maar vooral ook kansen. D66 is voorstander van een generatieneutraal, duurzaam economisch beleid. Dat wil zeggen dat er waarborgen ontstaan voor de welvaart van de komende generaties en rechtvaardige verdeling ervan over de wereld. De huidige crisis (kredietcrisis, klimaatcrisis, energiecrisis, voedselcrisis) zijn niet alleen een bedreiging voor onze planeet, maar bieden ook kansen voor de echte duurzame keuzes. De juiste keuzes geven Europa op het gebied

van duurzaamheid een enorme economische voorsprong. Dit kan door strengere milieukwaliteitsnormen binnen reële termijnen te stellen en te handhaven, door intensiever samen te werken als het gaat om investeringen in duurzame energie en door serieuze voorstellen te doen voor emissiereductie.

D66 is altijd pleitbezorger geweest van een diepgaande hervorming van het landbouwbeleid naar een plattelandsbeleid. Die trend is sinds enkele jaren daadwerkelijk ingezet, maar het gaat veel te langzaam. De vraag die in deze 21ste eeuw voorligt is hoe wij in de toekomst willen leven. Hoe ziet het groen rondom de stad eruit? Hoe houden we het platteland leefbaar? Welke cultuurhistorische waarden in het landschap willen we bewaren? En welke natuurwaarden zijn essentieel bij het in stand houden van een gezonde biodiversiteit? Nederland kan hier een belangrijke bijdrage aan leveren. Nederlandse universiteiten, zoals Delft en Wageningen, hebben internationaal een goede naam in het aandragen van duurzame oplossingen. Veel kleine ondernemers zoeken de groene niches van de markt op en zijn daar succesvol. Nog steeds is Nederland voorloper als het gaat om kennis op het gebied van watermanagement. Kortom een duurzame Europese economische markt biedt veel kansen en mogelijkheden voor Nederland.

Transport en mobiliteit zijn een belangrijke factor in milieuvervuiling en gebruik van fossiele brandstoffen. Met alle gevolgen, zoals toename van de uitstoot van CO2 en fijnstof van dien. Voortgaan op de huidige weg is voor D66 geen optie. Mobiliteit in Europa kan en moet efficiënter en duurzamer worden. Daarom is D66 voorstander van slimme oplossingen voor een duurzame mobiliteit. Om die reden stelt D66 de volgende maatregelen voor:

·          Minder vervoer. Door het economisch proces anders te organiseren (regionalisering) kan de totale hoeveelheid vervoer fors verminderd worden.

·          Inzet op internationaal vervoer (spoor-weg-water).  Gezien de negatieve effecten op het milieu pleit D66 voor het terugdringen van goederen en personenvervoer over de weg, ten gunste van het vervoer over spoor en water. Hiervoor is het belangrijk dat belemmeringen voor het goederenvervoer per spoor als verschillende spoorbreedten in diverse EU lidstaten met voorrang dienen te worden opgeheven. Daarnaast dienen de mogelijkheden voor gecombineerd “weg – spoor – water” transport te worden uitgebreid. Tenslotte pleit D66 ervoor dat investeringen ten behoeve van de uitbreiding van het Europese netwerk van hogesnelheidstreinen versneld moet worden ingezet.

·          Stimuleren van nieuw technologiën. Europa zou het voortouw moeten nemen in de ontwikkeling van nieuwe vormen van brandstof voor auto’s die minder schadelijk zijn voor het milieu, waaronder de elektromotor en waterstoftechnologie. Stimuleringsmiddelen zoals die nu al beschikbaar zijn voor waterstoftechnologie moeten worden uitgebreid en beschikbaar komen voor de ontwikkeling van een elektromotor voor auto’s.

·          Single European Sky. D66 zal zich in deze periode inzetten voor de Single European Sky, één Enkel Europees Luchtruim, waarbij het nu nog gefragmenteerde Europese luchtruim wordt samengevoegd. Als vliegtuigen niet meer zig-zag over Europa hoeven te vliegen volgens bepaalde ‘corridors’, maar gewoon volgens een rechte lijn, kunnen grote besparingen worden bereikt in brandstofverbruik, CO2 uitstoot en tijd.

·          Europese vliegtax. D66 wil dat een vliegtax op Europees niveau wordt ingevoerd zodat er geen concurrentievervalsing optreedt, en vervolgens op mondiaal niveau. De opbrengsten moeten dan ook ten goede komen aan duurzame ontwikkelingen in de mobiliteit, niet aan de algemene begroting.