Betere aansluiting. Voor D66 heeft een goede aansluiting van trein, metro, tram, bus en fiets prioriteit. In de dienstregeling maar ook op terreinen als betaling, tarieven en marketing. De tarieven van het openbaar vervoer moeten niet uit de pas lopen met autokosten.

Hogere frequenties. Om meer (spits-)reizigers naar het openbaar vervoer te lokken is D66 voor het tot stand brengen van hoogwaardige, hoogfrequente ‘metro-achtige’ treinverbindingen tussen de (grote) steden. Met hogere frequenties worden vertragingen als minder hinderlijk ervaren. Dit betekent een snelle uitvoering van het programma ‘frequent spoor’ en prioriteit voor spoorverdubbeling op trajecten zoals tussen Den Haag en Rotterdam. Voor alle grote steden wordt ingezet op snelle onderlinge openbaar vervoer verbindingen, evenals uitbreiding van het NS-nachtnet. De trein nemen kan ook op andere manieren aantrekkelijker gemaakt worden, onder andere door bijvoorbeeld gratis internet aan te bieden en te zorgen voor schone treinen.

Snelle internationale verbindingen. Ook in het internationaal treinvervoer dient geïnvesteerd te worden. Verbindingen met de hogesnelheidsnetwerken in het zuiden en in Duitsland vormen hier een onderdeel van. Nederland moet zich internationaal hard maken voor een rechtstreekse HSL-verbinding tussen Amsterdam-Brussel-Londen en Amsterdam-Groningen-Hamburg-Berlijn, zo veel mogelijk over bestaand HSL-spoor.