Kiliometerbeprijzing invoeren. D66 houdt vast aan het voornemen dat mensen betalen voor het gebruik, niet voor het bezit van een auto en ziet ogelijkheden voor een slimme, groene en eerlijke kilometerheffing zonder dat daarbij de privacy van de autorijder in het geding komt. D66 wil daartoe de bestaande belasting op auto’s verlagen zodat mensen minder betalen voor het bezit, maar meer voor het gebruik er van. D66 wil zo snel mogelijk een kilometerbeprijzing invoeren. Het in te voeren systeem moet vooral simpel en doeltreffend zijn. Daartoe moet vooral dicht aan de bron worden belast. Dus gebruik van drukke wegen op drukke tijden. Extra toeters en bellen als differentiatie naar milieubelasting, schade aan wegen of nkomenseffecten kunnen elders worden geïmplementeerd en leiden in de kilometerheffing alleen maar tot vertraging, complicatie en verlies aan effectiviteit. Daarnaast gaan vuile auto’s per kilometer meer betalen dan schone auto’s. Doordat vaste belastingen – de motorrijtuigenbelasting en de BPM op de aanschaf van auto’s - worden verminderd, blijven de totale lasten voor de automobilisten gelijk. Bij ieder systeem van kilometerbeprijzing dient de privacy van de automobilist gewaarborgd te zijn.